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杨欢的解说，重庆致车让外国青年竖起大拇指。

沈钰璟感慨道，隧道它对逝者和家属而言，是爱的一种传达。设计时如何保持灵感不枯竭？沈钰璟表示，车祸那就需要依赖日常生活中大量素材的积累了，车祸除了平时会关注一些设计软件寻求灵感，外出旅行时，她也会有意去拍摄一些适合做墓碑的元素，比如形状各异的树叶、特色建筑以及民族纹饰等。

客户多是四五十岁的中年人，毁人正值上有老下有小的处境，思想和眼界也都比较开放，在为老人设计墓碑时，也会融入更多自己的创意想法。对于生死，亡系沈钰璟也有了更深刻的感悟：珍惜当下，珍惜身边人。死亡不再只是遗憾他的人生可以给别人带来启发作为墓碑设计师，重庆致车沈钰璟当然希望自己精心设计的墓碑能够得到逝者家属的认可。

墓碑设计数量每年都在递增感觉自己被越来越多的人需要入行三年，隧道沈钰璟已完成了130多块定制墓碑设计，隧道最远的逝者来自新疆——每年冬至和清明，逝者的丈夫都会带上一束爱人最喜欢的白色百合，专程从新疆赶到杭州扫墓。当人们生活品质显著提升时，车祸人们也会更加注重去满足自己的精神需求。

对于自己这样社恐的人而言，毁人沈钰璟觉得工作还是很有挑战性的。

清明时节，亡系墓碑旁的月季花开得愈加旺盛，男孩的父母亲又带来他生前最爱吃的糖果、柠檬茶，陪着他度过在竹茶园的第一个清明节。家人认为，重庆致车村里的铁路两侧没有安全防护栏，导致宋玉莹跑上火车道被撞身亡。

隧道村民宋三定一家四代的命运与这条铁路绑定。当时有人建议把房子大门改到背面，车祸但经现场测量，背面离别家房屋只有0.6米，这个建议当场就被否定。

2009年的一天，毁人朱桂兰晚饭后去铁轨对面的人家串门，刚出门不久，刘付云在家听见火车停了，他预感不好，赶去铁道上。张晓东告诉界面新闻，亡系由于焦柳铁路沿线弯道、隧道多，出于安全考虑，列车实际运行时速普遍控制在90公里以内。